I’m aero — 最初と唯一の超軽の二重反転式ローターのヘリコプター

42%のプレセール – 最初に空気を征服しよう!

私たちの会社は革新的な飛行機の製造
目的はヘリコプターの市場にUberになるのです

ホワイトリストの登録が終了します

問題と解決

  • 1

    インドネシア、インド、アフリカ大陸、中東、極東ロシアなどの地域における輸送問題

    解決

    弊社はすでにインドネシアとヘリコプターの供給契約を締結しております。この地域では、17000以上の島々があり、小型航空機により物流問題が解決されるようになります。他の国々は同様の問題があります。

  • 2

    既存のヘリコプターの飛行のコストが高い問題

    解決

    ニューヨーク、パリ、モナコ、ベルリンなどでは、人々は交通渋滞を避けるために航空機を利用します。既存のヘリコプターの値段やその維持費が高いですから、会社や個人の多くは自家用ヘリコプターを所有できません。弊社の開発により、ビジネスカーを購入できる人が誰でもヘリコプターを購入できます。弊社のヘリコプターが静かで、操作も容易ですが、値段が競合他社の数倍低いです。何千人もの人々が交通渋滞を避けて、重要な会議に定刻に来るようになります。

  • 3

    石油部門などにおける漏洩問題

    解決

    漏洩場所、違法なタイ・インや火災現場を見つけるために、無人航空機を利用します。このような問題を早めに見つけると、ビジネスに何百万ドルも節約できます

  • 4

    世界の多くの地域における医療物流問題

    解決

    人口の多いヨーロッパの都市にある狭い道路でも、弊社のヘリコプターや無人機を着陸させることができます。弊社の開発は医療物流や人の救助や医療製品の配送などの効率化と簡素化に貢献します。

  • 5

    農業におけるコストの高い物流の問題

    解決

    弊社の開発は、農地のハイパースペクトルの監視や化学的処理などの分野に適用できます。輸送や物流のコストが大幅に減って、ビジネスが膨大な金額を節約します。

  • 6

    エネルギー産業における監視の問題

    解決

    無人航空機を含む弊社のヘリコプターは電力線、パイプラインなどを監視することによって、既存のコストを大幅に削減します。

プロジェクトについて

お客様は既存会社のトークンを購入します。弊社の商品はヘリコプター製造や軽飛行機に関するノウハウです。

  • 個人が買えます。Eセグメント車種のサービスよりもずっと安い

  • 最初と唯一の超軽の二重反転式ローターのヘリコプター

  • 会社が2001から機能しています

  • 現行の製造と特許

  • 経費を落とし、厳しい位置に飛行を可能する

  • 診察と救護の効率を高める

  • 2017年にロンドンの勝ち抜き戦に2第2位である

  • 農業と石油・ガスの分野に価値が高い

会社の歴史

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2006年に試験と最初の飛行の模型

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ヘリコプターの最初の模範の組み立て

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お休みに家族と一緒にいる静かな所とNestling 20という飛行機

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2011年に新しいキャビンを試乗して、都市の上を観光

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2012年に3機のR−34というヘリコプターの組み立て

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インストラクターと一緒に授業、練習飛行

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R−30ヘリコプターのフロートシステムの試験、水面に着陸

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飛行機とヘリコプターの訓練飛行。顧客への納入作業

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ヘリコプターの機体と無人機の色々模型の経営と試験

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2015年にМАКSという博覧会にR−30ヘリコプター。写真に設計者とプロジェクト・マネージャーであるボリス・ポドネベソフ

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2014年、顧客に対する飛行の実演とパイロットの訓練

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2015年にМАКSという博覧会にR−30のヘリコプター

弊社のヘリコプターの 42%のプレセール

model

Nestling 21

個人使用と最初の授業のために最も良いです。全天候型は暖房も通風等もあります。操縦も容易になって、傾ききりもみ垂直降下しません。



値段:34,500$から

model

Helicopter R-34

超軽の二重反転式ローターのヘリコプターです。これは新しいエンジニアリング的な解決策を組み合わせて、低雑音、お求めやすい価格、便利性、使い勝手でR−34のヘリCオプターが自家用機パイロットに最も便利になっています。

値段:160,000$から

model

Aerobot A-34

このヘリコプターはロジスティクスとモニタリングにとって一番の決定です。つり上げ荷重が最大200キロです。無人航空機です。



値段:150,000$から

プロジェクトの道路地図

1

2001

Nestling 21の製造の始めました

2

2004

ヘリコプターの設計に関するドキュメントの開発し始めました

3

2006

R−30のヘリコプターの模型の最初の飛行

6

2017

試験して、ライセンスを全部取得します

5

2012

7機の飛行機の製造/R−30ヘリコプターの販売

4

2009

航空機メーカーが新列されて、民間のヘリコプターの模型が試験されました/

7

2018

トークンセール

8

2019

連結生産が新列されます

9

2019

全世界に最初の模型を販売されます

11

2020

ナスダック証券取引所でIPOを行い、必要なライセンスを全部取得します。トークンと会社の株式のやりとり

10

2019-2020

インドネシア、中国、ヨ—ロッパ、米国にタクシーのサビスが新列されます

1

2001

Nestling 21の製造の始めました

2

2004

ヘリコプターの設計に関するドキュメントの開発し始めました

3

2006

R−30のヘリコプターの模型の最初の飛行

4

2009

航空機メーカーが新列されて、民間のヘリコプターの模型が試験されました/

5

2012

7機の飛行機の製造/R−30ヘリコプターの販売

6

2017

試験して、ライセンスを全部取得します

7

2018

トークンセール

8

2019

連結生産が新列されます

9

2019

全世界に最初の模型を販売されます

10

2019-2020

インドネシア、中国、ヨ—ロッパ、米国にタクシーのサビスが新列されます

11

2020

ナスダック証券取引所でIPOを行い、必要なライセンスを全部取得します。トークンと会社の株式のやりとり

トークン配分

トークンを買う利益

  • 投資家が割引価格でトークンを払って、ヘリコプターを買う可能で、アエロ・タクシーを使ってもらいます

  • 注文の数が増えて、暗号通貨取引所に揚げそばでトークンのやりとりします。IAMトーケンを1,5$以上で上場されます。

  • 市場からトークンの償却

  • トークン:

    70 000 000
  • トークンの標準:

    ERC 20
  • 値段:

    1 IAM = 1$

目的

トークンセ—ルのラウンド

48時間のプレセール

-42% ディスカウント

1 IAM = $ 0.58

1,000,000 IAM

pre-
sale
ラウンドA

-33% ディスカウント

1 IAM = $ 0.67

プレセールの終わりに

1,500,000 IAM

ラウンドB

-24% ディスカウント

1 IAM = $ 0.76

ラウンドAの終わりに

3,000,000 IAM

ラウンドC

-11.7% ディスカウント

1 IAM = $ 0.88

ラウンドBの終わりに

9,000,000 IAM

ラウンドD

-7% ディスカウント

1 IAM = $ 0.93

ラウンドCの終わりに

35,000,000 IAM

トークンセールの仕組み

Token distribution

structure
  • 29% 「IAM AERO」会社

  • 71% トークンセールの参会者

トークンセールの資金 配分

structure
  • 70% 生産

  • 10% 販売会社

  • 10% タクシーの新列

  • 7% 一般管理費

  • 3% ブロックチェーンの導入

プロジェクトの地図

interactiw map
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なぜブロックチェーン?

どのように動作しますか

how it work
how it work
「IAM AERO」会社の製造の構成部品
ブロックに特別な暗号を付けて+技工のデータも記入します
IAM AERO 「IAM AERO」 ブロックチェーン。 登録簿は製造のデータと運転を並べます
データを統一のブロックに組み合わせ
パイロットの資格とライセンスのレコーディング
「IAM AERO」会社で製造したヘリコプター、インディケータの追跡
飛行の時間のレコーディング
飛行の時間のレコーディング

チーム

man
アレキサンダー・コサチョフ

創業者会長兼CEO ウファ国立航空大学を卒業しました。エネルギー分野に活動しました。15年以上中小企業を経営しています。ヨ—ロッパとアジア上場も含めて国際販売に経験があります。超軽の二重反転式飛行機を生産する会社の社長です。

Kosachev_as kosachev.as
man
ダリア・ボルコフ

共同創業者、マーケティング部長 2011年にパトリス・ルムンバ名称民族友好大学を卒業しました。7年以上広告とマーケティング分野に活動していました。専門はデジタル・マーケティング、分析、創造性です。海外市場と国内市場で一体的な推進に対して責任を持っています。

dariavolkova
man
セルゲイ・ミクリュコフ

セルゲイ・ミクリュコフ. 最高技術責任者.  教育: ヴォロシロフグラード軍事航空大学、ロシア連邦軍参謀本部の陸軍士官学校。30年以上ロシア連邦軍で、10年以上ロシアの航空機製造会社の。軍功勲章とを授けられました。

man
ボリスグバレフ

航空機設計者です。ロシア連邦の功労航空機設計者で、博士候補です。飛行機製造の分野では40以上の経験を持っています。50以上の特許しました。 戦闘と民間のヘリコプターの設計者で、飛行機においてプロジェクトリーダーでした。専門の中に、プロジェクトの先導、新しい設計上の解決の探し、航空機の設計があります。

man
ボリス・ポドネベスノフ

R−33のヘリコプターというプロジェクトの主管です。ヘリコプターの開発と新しい革新的な技術の導入に責任を持っています。航空機産業の分野での経験は42年以上です。航空機技術者として働き始めて、ヘリコプター製造の色々な会社に航空機部では上長になりました。多数の著作権証明書および登録特許を所有します

man
アレキサンダー・ミハイロフ

最も信頼性の高い製品を開発する専門家。専門は回転翼航空機の構造体の特許。10機以上の発明家。40年間以上、ロシアの主要な航空機メーカーで働きました。ヘリコプター7機種の開発に参加しました。

man
ユリ・ネガノフ

生産マネジャー。活動は生産の自動化、ロボット工学。専門の中に積層造形法、3Dモデリング、試作があります。飛行機の構成と起動に責任を持っています。

man
レウ・へガイ

一流の設計者。ロシア連邦の有功の名誉ある航空技術者です。専門はヘリコプターの制御システムとヘリコプターシャーシの設計です。40年間、ロシアの主要航空機メーカーで働きました。ヘリコプター制御システムとシャーシに関する5の発明をしました。8機種のヘリコプターの設計者。

man
デニス・グバレフ

専門はヘリコプターの空気力学、飛行機の特許。航空機の分野には15以上の経験。最後の6年間、ヘリコプターの認定の分野では活動しています。

man
セルゲイ・タニギン

製造の自動化システムの部長、プログラマ。プログラミングと産業システムの設計の分野では活動しています。職務経験は15年間以上。最後の5年間、ブロックチェーンのシステム、フォールトトレラントシステムビッグデータシステムを設計し、開発します。スマトーコントラクトも作成しました。

相談役

man
アレキサンダー・オニキエンコ

ICOに関する専門家と投資家 Zapuskatorというデジタルエージェンシの営業主です。ロシア、米国、アジアにマーケティングの分野では10年以上の経験があります。ICO BanchとInternational Blockchain Experts Associationにおいて専門家です

man
ヴィクトル・ベルロフ

BelovLabという会社の営業主です。100以上のスマトーコントラクトを作成しました。Cryptoindexという投資会社のパートナーです。

man
ドミトリー・クーリコフ

6年間以上、家族を投資移民と資産管理についてのコンサルタント。ロンドンの信託を管理しています。St. Gallen - finance boutiqueという会社の共同創業者長兼です。

man
イリーヤ・ハニャコフ

金融部長部長 インターネット、農業工学、航空などに経験があって、イノベーション企業家になりました。

man
ニク・ベジコ

CreativeRussiaという会社の創業者で、クリエイティブな派遣とウェブデザインの社会の創立者です。

man
トマス・アルメル

ビジネスの色々な分野で25年間の経験がある金融部長部長です。ICOとブロックチェーンの分野では専門していますICObench.comの専門家です。

パートナー

問題と質問

IAMのトークンがシステム内通貨として利用されています。後に、IAMのトークンによって、商品の購入も、エアタクシー料金の支払いもできます。
IAMのトークンが世界の暗号通貨取引所の大部分に上場されます。 (新規トークンホルダーを引き付けるマーケティング・チャネルとして)そのおかげで、IAMのトークンは暗号通貨の通常機能に加えて、利点もあります。顧客は世界のどこでもIAMを利用できます。 一般的なユーザーに対しても、IAMのトークンが支払い手段のアナログとして有用です。
いいえ、IAMはユーティリティトークンです。後に、セキュリティトークンに切り替える予定です。そして、ナスダック証券取引所でIPOを行い、必要なライセンスを全部取得し、弊社株式にトークンを交換する計画です。
いいえ、ありません。プロジェクトが必要な金額を集めない場合、残りのトークンが価格1IAM=1.5$で上場されます。
トークンセールの終わり次第、IAMのトークンを上場します。(わずかな遅れも可能) 主要暗号取引所にIAMを上場することを目指しております。完全なリストはトークンセルの最後のラウンドの後で提供されております
1ドル=1IAMです。追加の割引がご参加になるトークンセールのラウンドによって異なります。
これまで、弊社は投資誘致手段としてIAMを開発してきましたが、今後、IAMの適用範囲を拡大する可能性もあります。
「IAM AERO」会社はスタートアップ企業ではなくて、ブロックチェーン・イノベーションを生み出しません。ですが、超軽量ヘリコプターと二重反転式ローターの無人機が何百万人もの人々の生活を変えるユニックな開発です。この開発がトークンセールの結果に関係なく実施される予定です。 暗合通貨市場への参入が多数の会社に対して解決になり、見込みのあるICOが多い事情の改善に貢献することを願っております。
「IAM AERO」会社は、上記の開発が世界中の何百万人もの人々の生活の一部になるために、2003年以来、自費でのみ研究開発資金を調達しております。弊社は、航空機の予備部品の生産やパイロットの訓練において慎重な管理が必要であると確信しております。ブロックチェインによって、「IAM AERO」会社は統一のコミュニティ、エコシステムを構築すると企図しております。換言すれば、投資障壁を排除して、すべての人に数百万ドル規模の事業の一部となり、弊社の方針に影響する機会を与えたいです。従来の投資誘致方法の場合、「IAM AERO」のプロジェクトがそのような規模に達していない可能性があります。
今は、現地の法律により、米国市民は「IAM AERO」のトークンを購入できません。今後、これらの制限が解除される可能性もあります。「IAM AERO」はブロックチェーンとして他の地理的な制限はありません。
Подтверждаю
Мы соблюдаем международное законодательство и существующие процедуры AML / KYC
В случае каких-либо изменений или претензий к нам со стороны Китая, США, Сингапура, Северной Кореи мы будем вынуждены связаться с вами и предупредить о потенциальных изменениях
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